Datenquellen

Live-Status und Ad-hoc-Preise melden die Betreiber selbst nach Artikel 20 der EU-Verordnung AFIR. Sie gehen an die Mobilithek, den Nationalen Zugangspunkt für Mobilitätsdaten des Bundes. Wir beziehen sie auf zwei Wegen: über die offene Datenplattform MobiData BW des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg und seit dem 14. Oktober 2026 ergänzend direkt aus der Mobilithek. Über die Mobilithek kommen Betreiber hinzu, die bei MobiData BW fehlen, etwa Pfalzwerke, Hamburger Energiewerke, EWE Go, Wirelane und Qwello, außerdem die Preise von Tesla.

Den Bestand an Ladepunkten liefert das Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, die Kreisgrenzen das Bundesamt für Kartographie und Geodäsie. Weil seit dem 14. Oktober 2026 rund 27.000 Ladepunkte mehr erfasst sind, springen absolute Zahlen wie die Zahl der Ladepunkte mit Live-Daten an diesem Tag; das ist kein Ausbau.

Keine doppelten Ladepunkte

Jeder Ladepunkt hat eine europaweit eindeutige Kennung, die EVSE-ID. Über sie gleichen wir beide Wege ab; Schreibweisen wie DE*TSL*E0P16X9 und DETSLE0P16X9 gelten als gleich. Kennt MobiData BW einen Ladepunkt schon, kommt sein Status weiter von dort, aus der Mobilithek übernehmen wir dann höchstens den Preis. Auch zwischen den Angeboten der Mobilithek zählt jede Kennung nur einmal; das eigene Angebot eines Betreibers geht dabei Sammelangeboten vor. Ladepunkte ohne Kennung nehmen wir nicht auf.

Zusätzlich prüfen wir den Standort: Sind an einem Standort alle Ladepunkte neu, obwohl im Umkreis von 50 Metern schon Ladepunkte desselben Betreibers bekannt sind, meldet der Betreiber dieselben Säulen vermutlich unter zwei Kennungen. Solche Standorte stellen wir zurück. Wie viele das gerade sind, steht auf der Seite Datenqualität.

Ad-hoc-Preis

Der Durchschnitt zählt jeden Ladepunkt mit veröffentlichtem Ad-hoc-Preis gleich. Alle Preise verstehen sich inklusive 19 % MwSt.: Netto gemeldete Preise rechnen wir um, glatt gemeldete Preise wie 0,79 € gelten als brutto. Werte unter 0,10 € oder über 1,60 € pro kWh gelten als Meldefehler, kostenlose Ladepunkte bleiben außen vor.

Wo gemeldete Preise nachweislich nicht zum veröffentlichten Preis eines Betreibers passen, blenden wir sie aus und nennen den Grund auf der Seite.

Ladearten

Normalladen (AC): Wechselstrom. Schnellladen (DC): Gleichstrom unter 150 kW. Ultraschnellladen (HPC): Gleichstrom ab 150 kW, bezogen auf die höchste Leistung eines Ladepunkts.

Belegung und Störungen

Belegt heißt: Der Betreiber meldet den Ladepunkt als ladend, belegt, blockiert oder reserviert. Gestört heißt: als defekt oder nicht erreichbar gemeldet. Ladepunkte, die als außer Betrieb gemeldet sind (noch nicht freigeschaltet oder vorübergehend gesperrt, aber nicht defekt), zählen seit dem 14. Oktober 2026 gesondert und nicht mehr als gestört. Belegung und Störungsquote beziehen sich auf Ladepunkte im Betrieb mit aktuellem Status. Gerade liegt für 142.375 Ladepunkte ein Live-Status vor.

Nicht jeder gemeldete Status ist plausibel. Meldet ein Ladepunkt seit über 24 Stunden ununterbrochen belegt, zählt er als unbekannt. Ein Ladepunkt, der seit über 7 Tagen keinen Statuswechsel meldet, ist entweder ungenutzt oder meldet nicht mehr. Ungenutzte stehen auf frei und zählen normal. Stehen die unveränderten Ladepunkte eines Betreibers dagegen ähnlich oft auf belegt wie seine aktiven, melden sie nicht mehr; dann zählen sie als unbekannt. Welche Betreiber das gerade betrifft, steht auf der Seite Datenqualität.

Störungsdauer und Reparaturdauer

Zu jedem Status meldet der Betreiber den Zeitpunkt der letzten Änderung. Daraus ergibt sich, seit wann ein Ladepunkt gestört ist. Bei den großen Datenquellen liegen gemeldeter Statuswechsel und unsere Abfrage höchstens fünf Minuten auseinander. Ob ein Betreiber einen Eintrag noch aktiv meldet, zeigt das Datum der letzten Aktualisierung.

Seit dem 14.10.2026 halten wir jede Störung mit Beginn und Ende fest. Für die Reparaturdauer zählen wir je Altersstufe (zum Beispiel 1 bis 3 Stunden, 1 bis 2 Tage) die beobachtete Zeit aller gestörten Ladepunkte und die Behebungen. Daraus ergibt sich, welcher Anteil der Störungen nach einer bestimmten Zeit behoben ist. Laufende Störungen und solche, die schon vor Beginn der Messung bestanden, zählen mit. Werte zeigen wir erst ab 20 behobenen Störungen, die länger als eine Stunde gedauert haben.

Standzeiten

Aus jedem Wechsel zwischen frei und belegt berechnen wir, wie lange ein Ladepunkt am Stück belegt ist. Eine Belegung endet mit dem Wechsel auf frei, gestört oder außer Betrieb; Meldelücken beenden sie nicht. Gezählt werden Belegungen von einer Minute bis 24 Stunden, ausgewertet die letzten sieben Tage. Steckt das nächste Auto an, bevor die freie Lücke in unserer Abfrage sichtbar wird, erkennen wir das an der neuen Meldung „lädt“ und zählen zwei Ladevorgänge. Gemessen wird die Zeit am Ladepunkt, nicht die reine Ladezeit. Ladevorgänge unter fünf Minuten können fehlen, weil wir alle fünf Minuten abfragen.

Daten verwenden

Die Daten unter ladespiegel.de/data/ (zum Beispiel latest.json und outages.json) stehen unter der Lizenz CC BY 4.0. Du darfst sie weiterverwenden, auch kommerziell, mit der Quellenangabe „Quelle: ladespiegel.de“ und einem Link. Die Daten beruhen auf Angaben der Betreiber, des Ladesäulenregisters der Bundesnetzagentur und des Bundesamts für Kartographie und Geodäsie; deren Lizenzhinweise gelten zusätzlich und stehen in latest.json.

Aktualisierung

Alle fünf Minuten holen wir die Statusänderungen, stündlich die Tarife und alle sechs Stunden den vollständigen Bestand. Die Angebote der Mobilithek holt ein eigener Dienst laufend ab; Preise, die Betreiber dort live melden, stehen nach spätestens fünf Minuten auf der Seite. Jeder Tag wird gespeichert; daraus entstehen Tagesverlauf, Wochenmuster und die Langzeitreihe.

Häufige Fragen

Woher kommen die Daten von Ladespiegel?

Aus den Pflichtdaten der Betreiber nach der EU-Verordnung AFIR (über MobiData BW und direkt über die Mobilithek) und dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur.

Wie oft wird aktualisiert?

Status alle fünf Minuten, Tarife mindestens stündlich, live gemeldete Preise innerhalb von fünf Minuten. Die Zahlen auf dieser Seite stammen vom 15. Oktober 2026 um 01:35 Uhr.

Wie verhindert Ladespiegel doppelt gezählte Ladepunkte?

Jeder Ladepunkt zählt über seine EVSE-ID genau einmal, auch wenn er über zwei Wege gemeldet wird. Zusätzlich prüfen wir den Standort und stellen Standorte zurück, an denen ein Betreiber dieselben Säulen vermutlich unter zwei Kennungen meldet.

Zahlen: Stand 15. Oktober 2026 um 01:35 Uhr, automatisch aktualisiert.